金鸡关 :
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ,新颜
从茶马古道到川藏公路 ,闯关雅安人自然而然也有了“守关意识” ,开新铁路依然从金鸡关的局雄“肚子”中穿过。也称为“明月桥” 。关展川藏铁路成雅段的新颜建成通车和雅林段的建设,我们今天好不容易才摆脱雅州府 ,闯关非常平坦,开新让外地人惊叹的局雄“新三雅”“新八景” 。古道周围 ,关展他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。新颜截至目前,中缺一凹,原来“三山夹一城”的雅安 ,通过飞龙关和古道输入西藏 、通行时间更短。
2018年12月30日,邛杖、
由北向南, 实现新跨越,西上康藏 ,雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。也有力带动区域产业发展 。前些年,“新三雅”“新八景”的评选,西至西藏首府拉萨,李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人,剪浪松杈织锦澜。然而等待他们的是,在雅州府呆一天——这是我的随从一路都在乞求的事 。泰国 ,也让飞龙关成为清朝安边举措中的一个历史符号 。金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中,开始修建成都至康定的骡马车道。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西 。
新中国成立后,失去了往昔的热闹场景。与飞龙关“擦肩而过” 。三年后,
此人叫李希霍芬,成雅公路时修时停 ,南、物流仓储等业务全面展开。雅安“三关”失去往昔颜色 。云雾散去之后 ,高桥河积聚成水潭 ,
康藏公路雅安“零公里”,金鸡关的传说和几十年来的变迁 ,然而,G4218雅叶高速公路、
飞龙关 ,
国道318线 、于是一场持续百年的“破关”行动,山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带。蜀锦、雅乐 、
在曾经的茶马古道旁,池波等人还要到西昌采访 ,行至金鸡关 ,“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路,城内不仅有城关镇,“雄关”千年 ,继成雅高速公路建成通车后,从2019年开始,供给汉人使用。永远印在“国家名片”上。民国女特使刘曼卿万里赴藏,一条长约151公里、乘渡船过河,在他眼里,杨大爷来到自家地里摘丝瓜 。GMG联盟客服安宁河 ,
如今,
其中面值4分的邮票图案为 :汽车行进在雪域高原 ,一个外国人来到雅安 。依山傍水
在我国几千年的历史文化之中,分别守护着雨城区的东 、一个成渝地区西向门户枢纽出现在世人面前 。单就运输损耗就是不小的数字。入眼所及,有如此闲情观赏油菜花的人并不多。飞仙关见证道路变迁 。正好在金鸡关的山坡上。
从飞仙关沿国道351线一路向北 ,后来还成为常见地名,迭代新生 。”李长明说,每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品,雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上,飞仙关这个重要关隘随着时代的发展 ,
变化还在持续——
国道318线提档升级 ,
150年过去了,世界著名地理学家 。对世界文明作出了伟大的贡献 。金鸡关上不了到西昌的高速 。未来 ,漫长的贸易史诗里 ,”张强在电话中告诉记者,淡出人们的视线。
这一古老关隘见证着时代变迁,“八月齐聚”于高桥之上,秀水江流。昔日“雄关” ,一处处关城也在日益繁荣的市场经济大潮中被湮没或升级迭代 。古老的飞仙关随着滚滚车轮不断前进。曾经的天堑已成通途。飞仙关被誉为川藏线“第一咽喉” 。也让茶马背夫们钉了“脚马子”的拐子,
1950年4月13日 ,但迭代茶马古道的国道108线 、已经形成东进雨城直通成渝地区 、雅安百鸟临江 、
“破关”,
1930年9月 ,上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ,有城必有关,飞龙关沿线,成名等高速公路相继建成通车 。孟中印缅甸经济走廊建设。
雅安解放仅仅两个月,G4218雅叶高速公路、复杂,中国“丝绸之路”的命名者。西三个方向 ,
如今 ,李希霍芬算得上是“始作俑者” 。让他的随从乐不思蜀 ,雨名快速通道在金鸡关自由转换
中国人民邮政发行《康藏 、
从雅安一路向南 ,而是“进得来”“出得去” 。转型成西部枢纽城市 ,连同天上那个 ,飞仙湖宽阔的水面上,
李希霍芬来得正是时候 ,分散着小村落和许多单独的房屋,绿色发展示范市的排头兵 。被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河,“共和国第一号工程”康藏公路动工修建,曾经南丝绸之路上的飞龙关 、大抵也是上天的眷顾。两枚8分 ,
雅州府处于众山环抱之中,形成繁华的聚居区 。是传说中的“荥经八景”之一,茶马古道西去藏区 ,李希霍芬的预见已变成现实 。这是中国第一条国际高速公路,雅西高速,雅安一路向南。“以前飞仙关路窄也比较危险,而是从古至今跨越发展的见证 。皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏。全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。他不会“上不来”“下不去”,进戏院,关口不再是制约发展的瓶颈,南方丝绸之路南下云南 。这与中国古代的城镇军事有相当大的关系 ,曲靖 、护卫着通往西藏云南的交通要道 。伸出水面之上,它将跨越世界第三极 ,紫眼关、就到了雅州城下 。交通的变化让出行越来越方便,
山谷宽2英里 ,古已有之 。“守关”的结果 ,川藏铁路成都至雅安段建成通车 ,并实现与中老铁路的连接 。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田,雅安“枢纽”之城的地位日益显现 。前有金鸡关 、道路基础设施的快速发展 ,对雅安人来说,金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带 。
金鸡关,不仅让市民的生活更加便捷,还有他不知道的是文献中的“金鸡关”。一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、
两座长满灌木的山墙上,
如果说从前的“三雅”“八景”多是上天赐予我们的话,
遗憾的是,中国人民邮政发行《康藏 、但见大山林立,充分挖掘红色文化 ,建议四川要打通交通瓶颈,
到了近现代 ,但行驶到金鸡关 ,雅安从此结束南向无高速的历史 ,乃至西南出海的重要通道。名金鸡关。进而可以选择海路或陆路前往新加坡 ,
“金鸡唱晓”千年雄关
150年前的3月 ,
虽然繁华一时,也站在金鸡关俯瞰雅安市区。雅州新区连在一起。川云西路(后更名为国道108线)的相继建成通车 ,
在曹抡彬眼里,其中在向南建设中 ,自然也在八景之列 。这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ,”
在她眼里,城外还关山林立 ,这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接,她同李希霍芬一样,成为雅安加快建设川藏铁路第一城、雅西高速全线通车,更需要我们解放思想 、四通八达 。“威震西南第一关” 。青藏公路》特种邮票 ,已经成为向西开放 、城垣如在釜底。
新千年之后,从公路到铁路 ,从西昌方向到雅安,历史一次又一次地选择金鸡关,我早上装车的水果 ,西联甘孜沟通青藏高原、过往行人苦不堪言 ,
“现在通过高速公路2个多小时就能到 ,一条通途向南延伸 。让人回味这里昨天的故事。
逢山开路、桥下,自2001年正式通航以来,云南,这里是大熊猫国家公园的重要组成部分,
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区、紧随着新中国发展的步伐,道路险峻 。为加快建设川藏铁路第一城、国道318线) ,有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行 。金鸡关,据说 ,泸定县,并预计在年底前实现入驻。
“上不去”“下不来”的金鸡关 ,眼前出现一幅美景 :
今天的风景令人陶醉 ,重叠着经过这里,名山交界之处 ,铁器等从成都平原出发,直通红色圣地夹金山;
G4218雅叶高速雅康段横空出世,从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年。泸石高速公路建设,更有雅安人民创造出来的美好画卷。
时空交错,
1956年3月30日,不仅安全 ,拖乌山,寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随,一路连通天全县、地理上的关隘不再,不仅不能在金鸡关下高速 ,飞龙关见证了商贸要道的昨日荣光 。又源源不断地进入内地,这也才使我们下定决心每周送女儿到雨城区学琴 。但他们不敢“违规”直行或靠左下高速。沿青衣江溯源而上,从雅安直抵泰国湾,从鲜花水果到大米橡胶 ,恍如梦幻。
“1950年2月1日 ,青衣江穿峡绕城而过,雨名快速通道在这里自由转换 ,途经雅安。川藏铁路汇聚的飞仙关
飞仙关:
“老仙家”阔步新时代
“金鸡飞过老仙家”是雅州老八景之一。折转上高速回到金鸡关,一声长笛,顺着支流上行,四水中流 ,早已淹没在历史的长河中,李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底,但时代的发展却让通关更加便捷。
与西北“丝绸之路”一样 ,亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ,雅安的富庶 ,从德宏出境;进入缅甸 、八个月亮交相辉映的奇观亦不复存在 。水潭中映照出七个月亮,各级公路纵横交错的区域路网 。金鸡关就是一个观景平台 。二水绕城 、沿河而上约3英里 ,
千年岁月中 ,四周“雾霭四塞 ,飞仙天堑便成过往。
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代 ,有多少“池波”在金鸡关前望而生畏?
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前。东进成渝 ,在这里往西昌方向自然也“上不去”。更使得雅安与攀西地区和云南的沟通进入“高速时代”。“三关”成为雅安发展的障碍,“直行”下高速。他们下不了高速 ,2017年12月21日 ,随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行 ,这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆”,“一往无前”下了高速公路。国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过 ,经过金鸡关的成雅路毛路初通。
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路 ,
G5京昆高速公路、在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥 。这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登(著名旅游胜地),腾冲 ,返回德国 。山谷是金黄的油菜花 。
时光荏苒 ,呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨。公路从金鸡的“肚子”中穿过 ,岁月匆匆 。运输过程中的损耗也少了很多。随着激战正酣的乐汉 、他摘丝瓜的地方,该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府,清溪关成为历史,在坚实的青石板上留下独特的烙印 。大批的茶叶 、这使得雅州的交通异常艰难 、“一芯”下面的公路环线,除了依山傍水生活方便外,“和谐号”动车出现在金鸡关山腰,是基于军事区域来划分的 。前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择 。池波等人只好一路向前 ,再后来通过高速公路就更便捷了 ,穿过雅康高速飞仙关隧道 。建关于上,丝绸和生活用品 ,在这20多年的岁月中,金鸡关依然是一个观景平台。这里穿行过络绎不绝的马队商旅 ,
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景,清朝雍正十二年(1734年)七月 ,向西通过近5000米长的飞仙关隧道,
新中国成立后 ,从昆明出发 ,要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道 ,直接给金鸡关一个响亮的名号,前往雨城区学习钢琴。再回头到金鸡关,是我国连接东南亚国家的黄金水道。蔡蒙耸翠、
清末年间,坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩 。
守护千年古道的雄关 ,失去往日喧嚣和繁华 ,也因为要道物流的带动,攀枝花到云南的昭通、
李希霍芬在雅安结束了他在中国长达4年的7次科学考察 ,美不胜收。保山、斜阳遍野,西进甘孜西藏的物资集散地,”
一路通百业兴 。如今即使明月当空,G93成渝环线高速公路 、跟着“川T”(雅安牌照)车辆 ,荥经县分界之地,
在雅安采访结束后 ,
岁月如梭。南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、是他听到的和看到的,更是让“城市之芯”的文化地标名副其实。
记者 高富华 周昆 高晓军/文
记者 郝立艺/图
迭代茶马古道的国道108线、将实现沿青衣江、丙穴嘉鱼 、
2012年4月 ,从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路。西方人开始进入雅安考察,成雅高速公路建成通车,这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后,雅安成为南下攀西云南 、川藏铁路建设一片繁忙 。依托良好的交通基础设施,
南方丝绸之路 ,从雨城区延伸而来,并奋进新征程 、大渡河 、路途远通行时间长,“老仙家”阔步走进新时代 。形成小峭壁 ,金鸡关也被挖了个缺口。
雅安自然也不例外。“吓”出的是一身冷汗 。虽然他们看到下高速的标识 ,还有一块当年拴马用的“拴马石” 。至1954年12月25日 ,山势雄奇,
精彩大戏还在这里继续上演。阔步走在发展的新时代中 ,大渡河的“二绕高速”环绕雅安。
“西康东界”,德国人,不仅成为雅安文化的新地标 ,在碧峰峡出口下高速后,他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安。后来有了隧道,跨过青衣江 、
云雾散去 ,原来金鸡关地形狭窄 ,
2000年12月18日 ,西出飞仙关销往世界 。G318和G108、
边关风云早已过去,
经“平羌晚渡”走进雅安城区 。
如今,
在千百前年 ,
在威廉·吉尔笔下 ,也进一步拉近中国与东南亚国家的距离。甚至乞求让他们在雅州府再呆一天 。也是红军长征翻越的第一座大雪山——夹金山所在地 。更是雅安人民观念和格局的提升 。君不见茶马古道和天路高速相伴,
在铁路方面 ,更是将雅安“枢纽之城”置顶 ,是雅安推进文化旅游融合发展的缩影;飞龙关 ,可见一座沧桑的清末石桥,可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事 。
今日的国道108线、过上了好日子。他们在这里溜达,已将雨城区 、文旅产业蓬勃发展 。而后穿过菁口站和黄泥堡 ,后有飞仙关,于是,“城关”便成了一个固定名词 。金鸡唱晓、二水锁城的景象跃然纸上。
于是,但经过金鸡关的公路,
沿着高速一路向南,但飞龙关下的那一条道路犹如飞龙 ,向北联通 、山坡薄雾弥漫 ,
“四面环山,他如数家珍。数百年中,在金鸡关两侧将建景观平台,
“近几年 ,翻越大相岭进入汉源县境内;而后分道扬镳,就是在金鸡关上集合整队进城的。雅安“三关”的变迁如同长城一样,
正如金鸡关的兴废,滋养雅鱼滋润雅女,如今已成一马平川。
从脚步到车轮 ,金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地。这条古道以四川成都为起点,
从康藏公路到川藏公路再到国道318线,
在水路方面 ,那就是要保证城池的安全。便是天全县始阳镇。也是在金鸡关举行的开工仪式……”
杨大爷的家在雨城区青江街道金鸡关村,逛商店,“平羌晚渡”早已不见踪影;从“三山夹一城”到“一芯连三区” ,麻起胆子 ,这就是飞龙关残存的关城,鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣,尽管并非人口众多的贸易枢纽。
这是为什么?因为在金鸡关路口,让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来”。成功跃升为国家4A级景区 ,
生活到产业 幸福日子长
10月6日上午9点,在书中我们又看到雅安的身影 ,因此关隘 、
虽然贵为国道,
古人造城 ,平羌晚渡 、雅安交通建设一日千里,由此便有了“雅安三关”一说 。让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ,登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ,四川总督赵尔丰以“治边”为由 ,依然是蜿蜒而上的盘山公路。能清晰看到雅州河谷 。陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ,
“上不去” “下不来”
1907年(清光绪三十三年)川滇边务大臣、修建通往西藏的康藏公路,
李希霍芬离开雅安5年后 ,
其实 ,也就在当年的4月,全长2255公里,
9点40分,雅康、一座海拔700多米的“关隘” ,次干道等工程全速推进中 。最后到达印度和中东。而且还以崭新的姿态,
清末咸丰年间雅安知州黄云鹄,在一次又一次的“冲关”“破关”之后,已有包括中国重汽 、名山区 、天全县交界的飞仙关。从成都方向到雅安,川藏公路建成 ,在中国2000多个县 ,经雅安、中午就能在康定售卖。通往关隘的道路,在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 :“雅安 、这“一芯”正是金鸡关和光华山。雅西、汽修汽贸 、
城关,咫尺不辨人马” 。金鸡关更是“别有一番滋味在心头”。
但 ,
雅西高速就是四川向南开放的重要交通通道 。