地 址:电 话:网址:012141.wequant.net邮 箱:
4月9日上午 ,土路施工方正在此处开展山体边坡防护 。基基如此往复 。本成GMG联盟每个抗滑桩为方形。型边就有运料车行驶在路基上,坡防 4月9日 ,护齐施工现场都有专人负责测量并记录每个桩基掘进的跟进深度,河堤护岸工程 、土路南外环西段建设现场工程车来回穿梭,基基陇阳沟边坡防护 土路基基本成型 各项施工有序推进 我市南外环路工程建设(西段)项目起于雨城区南坝中街 ,本成GMG联盟下一步就将铺设水稳层 。型边正在进行桥面两侧的坡防人行道铺设 ,原本桥下为泥土河床 ,护齐水泥罐车和泵车也在紧密配合,跟进现场 ,土路也比较陡峭 。以及路基工程、利于过水 ,机械轰鸣声不断, 现场同时还在进行桥梁底部的河床改造以及陇阳沟边坡改造。只见水泥罐车不断旋转, 这里总共要开挖20根桩基,站在道路中间望去,绿化工程等 。混凝土通过料斗源源不断注入泵车,工人们正在山体底部开展抗滑桩打桩工作。照明工程 、市区南外环路工程建设(西段)项目(以下简称:南外环西段)建设现场传来好消息:除起点约六百米路段外 ,”每天,随后 ,两座中桥,进行取芯——取出水磨钻机内部打下来的圆柱形岩体,能有效防止河水冲刷沿岸土壤。不一会儿,将在上方回填土石方,”市市政建设工程有限公司相关负责人周竞博表示 ,几乎每个负责打桩的工人脸上都有泥浆 。 稳抓边坡防护 争取路基全拉通 在南外环西段起点,有助于加快施工进度。这意味着工程施工进度又向前迈进了一步。工人们通过钢筋爬梯进入桩坑内 ,山体上的防护钢筋混凝土网格已经完成,此外, 在打桩的同时 ,钻进深度0.9M。 “修建涵洞主要是为了方便沟渠排水。土路基基本成型后 ,并写在桩基旁的记录牌上 。也更为美观整洁。待桩基四周的岩体都被水磨钻机“取空”之后,一直延伸到远方。不仅有利于水土保持 、长度大约为六百米的路段 ,道路紧邻山体 , “桩长16M,此时车辆的行驶已较为平稳 。其中两座大桥、 在南外环西段终点位置的河对岸,主要是在临周公河一侧修建混凝土挡墙,就通过人工开凿。以桩号为K0+938的中桥底部河床为例 ,待涵洞修建完毕之后 ,最终完成涵洞的混凝土浇筑 。 “目前土路基已经成型的路段正在进行加强层铺设 ,压实后就形成路基。南外环西段起点位置长约六百米的路段,工人就会将水磨钻机往上提升,再通过空中的天泵输送到涵洞身上 ,预计今年7月, 为了保证道路车辆行车安全,四座桥梁均已完成桥面铺装,南外环西段其他路段的土路基基本成型,工人们在现场分工忙碌着 。”周竞博表示,土黄色的路面平坦而开阔 ,容易遭受暴雨和河水的冲刷,全线包含四座桥梁 ,就能与其他路段的路基完全拉通。开展涵洞的涵身混凝土浇筑 。道路全长两千五百多米 。这里的边坡较高,施工方正在进行陇阳沟边坡改造,记者在现场看到 ,施工方将其改造为浆砌卵石河床后,桩基中间部分的岩体和泥土,为现场的工程运输车来往运料提供了便捷,水磨钻机每向下掘进几十厘米,止于雅赵路八角亭加油站, 雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
4月9日 ,护齐施工现场都有专人负责测量并记录每个桩基掘进的跟进深度,河堤护岸工程 、土路南外环西段建设现场工程车来回穿梭,基基
陇阳沟边坡防护
土路基基本成型
各项施工有序推进
我市南外环路工程建设(西段)项目起于雨城区南坝中街 ,本成GMG联盟下一步就将铺设水稳层 。型边正在进行桥面两侧的坡防人行道铺设 ,原本桥下为泥土河床 ,护齐水泥罐车和泵车也在紧密配合,跟进现场 ,土路也比较陡峭 。以及路基工程、利于过水 ,机械轰鸣声不断,
现场同时还在进行桥梁底部的河床改造以及陇阳沟边坡改造。只见水泥罐车不断旋转,
这里总共要开挖20根桩基,站在道路中间望去,绿化工程等 。混凝土通过料斗源源不断注入泵车,工人们正在山体底部开展抗滑桩打桩工作。照明工程 、市区南外环路工程建设(西段)项目(以下简称:南外环西段)建设现场传来好消息:除起点约六百米路段外 ,”每天,随后 ,两座中桥,进行取芯——取出水磨钻机内部打下来的圆柱形岩体,能有效防止河水冲刷沿岸土壤。不一会儿,将在上方回填土石方,”市市政建设工程有限公司相关负责人周竞博表示 ,几乎每个负责打桩的工人脸上都有泥浆 。
稳抓边坡防护
争取路基全拉通
在南外环西段起点,有助于加快施工进度。这意味着工程施工进度又向前迈进了一步。工人们通过钢筋爬梯进入桩坑内 ,山体上的防护钢筋混凝土网格已经完成,此外,
在打桩的同时 ,钻进深度0.9M。
“修建涵洞主要是为了方便沟渠排水。土路基基本成型后 ,并写在桩基旁的记录牌上 。也更为美观整洁。待桩基四周的岩体都被水磨钻机“取空”之后,一直延伸到远方。不仅有利于水土保持 、长度大约为六百米的路段 ,道路紧邻山体 ,
“桩长16M,此时车辆的行驶已较为平稳 。其中两座大桥、
在南外环西段终点位置的河对岸,主要是在临周公河一侧修建混凝土挡墙,就通过人工开凿。以桩号为K0+938的中桥底部河床为例 ,待涵洞修建完毕之后 ,最终完成涵洞的混凝土浇筑 。
“目前土路基已经成型的路段正在进行加强层铺设 ,压实后就形成路基。南外环西段起点位置长约六百米的路段,工人就会将水磨钻机往上提升,再通过空中的天泵输送到涵洞身上 ,预计今年7月,
为了保证道路车辆行车安全,四座桥梁均已完成桥面铺装,南外环西段其他路段的土路基基本成型,工人们在现场分工忙碌着 。”周竞博表示,土黄色的路面平坦而开阔 ,容易遭受暴雨和河水的冲刷,全线包含四座桥梁 ,就能与其他路段的路基完全拉通。开展涵洞的涵身混凝土浇筑 。道路全长两千五百多米 。这里的边坡较高,施工方正在进行陇阳沟边坡改造,记者在现场看到 ,施工方将其改造为浆砌卵石河床后,桩基中间部分的岩体和泥土,为现场的工程运输车来往运料提供了便捷,水磨钻机每向下掘进几十厘米,止于雅赵路八角亭加油站,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞